八丁峠

 9月30日、パンクから気を取りなおして帰宅。パンクしたチューブにパッチを当てて予備にした。
まだ時間が速いのでヒルクライムに八丁峠へ。

某ド○モのCM「森の木琴」撮影現場に程近いのでそれっぽい景色が続く。
国道でありながら通行量は少ないので、聴こえるのは川のせせらぎ、チェーンのきしみ、タイヤが路面を噛む音のみ。

休憩を一回挟んで頂上へ、特に頂上には何も無いので広場で一服。

一応証拠のためにランドマークは記録しておく。
八丁で自信が付いたので次は去年殆ど押して歩いた嘉麻峠にリベンジを誓う。

初めてのパンク リカンベント編

約五ヶ月ぶりの更新。色々あってしばし中断してた（主に暑さ）自転車も9月の中頃から復活。

9月30日、最近通う直方へサイクリングの帰りに頭の後ろにあるRタイヤがフワフワしてきてパンクした。

前に雨宿りした橋の下でチューブ交換に。スペアチューブは持ってたけどタイヤレバーを忘れたので、携帯工具と家の鍵で何とかタイヤのビートを外す。

携帯ポンプで適当に入れた低めの空気圧が乗り心地が良かったり。

帰りに飯塚の市場近くのとことん亭にてネギラーメンで腹ごしらえ。

ヒルクライムに向けて

4月29日微妙に遅く起きて、本屋に行った後八木山に登ってみた。
花瀬から登って、第一カーブ付近で、展望台手前で、展望台の3回休憩した。
頂上の昔よく通ったRCの八木山サーキットを見て、直売所で一服して下って行った。

福岡道の駅巡り

某○味しんぼのパクリみたいなタイトル。
4月20日は新しく出来た田川の道の駅いとだに行ってみた。
まずは烏尾トンネルを自転車で初めて通過。歩道を慎重に通ったけど排ガスと騒音がきつかった。
トンネル抜ければすぐに道の駅到着。フードコートで烏尾峠にもある飛龍でラーメンを喰う。麺がちょっと太め。向かいにある中村美術館で何故か中国の繊細な彫刻の硯に見入ってしまう。
帰りは烏尾峠を田川側から越えること成功。更なる山越えを目指す。

がむしゃら130.75㎞の3

芦屋基地を抜けて響灘、さつき松原を走ったけど、気持ちよく走れて写真撮るの忘れとる。
で、道の駅むなかた着。ビュッフェ的なレストランで刺身定食的にチョイス。
お値段がそれなりで、ソコソコ的な感じで。
ここで引き返して帰り道。追い風になって響灘ではロードレーサーの方と付いたり離れたり、芦屋の海浜公園で砂にタイヤをとられて落車したり。
遠賀川のサイクリングロードの中間市の始点。
帰宅時のメーター。距離130.75㎞、5時間33分（休憩入れたら実質8時間30分休憩長いｗ）

がむしゃら130.75㎞の2

5月になってしまった。で続き。
遠賀川河口付近。ここで河川敷から離れる。
芦屋海浜公園にある案内板。ここから海沿いを走る。
念願の海沿いを走る。天気が良くて気持ちいいけど風がキツイ、砂が目に入る。
しばらく走ると謎の建造物がトンネルみたいにしばらく続いてる。
向かって左が自衛隊の芦屋基地なので関係あるらしい？
右が海、左が基地に挟まれてるので車も歩行者も居なくて走りやすくて気持ちのいい道だった。

がむしゃら130.75㎞の1

タイトルは故浮谷東次郎氏の有名な著書のパクリです。距離が10分の1以下ですが。
4月の13日、ようやく海に行くことが出来た。
お馴染み遠賀川の河川敷。蒼井そら、じゃなくて青い空、飛行機雲、鯉のぼり、良い風景。
直方のチューリップは開花した。
直方でサイクリングロードは一旦途切れ、交通量が多い川土手を走り、中間市で再びサイクリングロードへ。
筑豊本線が石炭輸送で栄えた頃の3線跡。
まだまだ遠賀川は続く。