中津~耶馬溪からの帰宅編がまだ残ってるけど耶馬溪あたりは色々思うとこがあって長くなりそうので来年に。
12月29日、年末最後の雨の無い日になりそうなので路面は濡れてるけどリカで走り納めしてみた。
大任の道の駅には日本最大?の25段門松が。平成25年に掛けてるらしい。
国道322号を小倉方面に、ちょっと寄り道して採銅所駅。最近改修されたもうすぐ築100年の駅舎は趣がある。無駄に広い構内は昔の勢いを感じる。
金辺トンネルを抜けてバイパスをガンガン走り抜けて、
北九州の自転車乗りが集うというdipさんで昼食を。
バイクラックにはリカに負けず劣らず長いカーゴバイクが。
・・・リカンベントが停められない。
ランチセットでパスタと食べ放題のパン、サラダは喰った跡。
県道61号を北九州都市高速沿いに中間市方面へ走る。合馬地区は竹やら筍で有名らしい。
坂のきつい峠一つ越え、二つ目の峠の上には畑隧道が。
ダウンヒルの途中に千本桜の展望駐車場。春には絶景になるんだろうな。
中間市からは遠賀川を下って遠賀町へ。途中路面の泥にタイヤを取られ久々の落車。リカの落車は尻から打ち付ける。
何が悔しいって買ったばかりのレーパン、ジャージ、グローブが泥だらけになるから。
近くの運動公園で泥を洗い流す。
気を取り直してがんこもんラーメンで細麺の長浜ラーメンと辛子高菜を喰う。
いつの間にか食券制になってた。
遠賀川土手から直方市街地を走り抜け、筑豊電鉄の筑豊直方駅へ。
遠賀川のCRを昇って飯塚へ、バーガーNYが別の店になってた。
ワイルドウインドさんに寄り道して、暮れのご挨拶と来年用のヘルメットを注文。
距離的には117㌔で大したこと無いはずだけど山越えがかなり体力的にキツかった。
GPSは落車の時に電源が落ちたみたいでログは2回に分かれてしまった。
30日から旅行に行くので今年のブログは最後です。
また来年。
KTM 角島にて
2012年12月4日火曜日
101回目の・・・
プロポー・・・
記念に念願のGPSサイコンを導入。ワイルドウインドさんでユピテルのASG-CM31を購入。ついでにIPFのライトも投入。
まずは壱号機であるリカに取り付け。ケイデンスセンサーの取り付けに苦労したが、後で確認したらケイデンスがカウントされてないので取り付け位置を考えないと。
とりあえず博多屋でチャンポンを。
遠賀川のCRで直方に。途中でタイヤ周長を1桁間違えてたのに気付き、補正する。
直方で合流してる彦山川を昇ってへいちく!の本社がある金田駅。駅タクシーの運ちゃんとリカの話題で立ち話。
更に昇って田川伊田駅。駅の向こうには炭坑節の一節に出た?煙突が見える。
振り返って駅前にラーメンまむしのお弟子さんが開店したラーメンまぁ亭が。
ラーメンと辛子高菜を注文。魚藍亭系列のラーメンは濃厚で旨いね。高菜も辛くて麺を替え玉しちゃった。ここでGPSサイコンの電池が切れた。帰りにワイルドウインドさんで一服したりして。
基準であるeメーターのセンサーも途中で狂ったので参考に。
乗車目線で。リカだと画面が反射して見えなくなるのでスマホ用のノングレアフィルムでも貼ってみようかな。
記念に念願のGPSサイコンを導入。ワイルドウインドさんでユピテルのASG-CM31を購入。ついでにIPFのライトも投入。
まずは壱号機であるリカに取り付け。ケイデンスセンサーの取り付けに苦労したが、後で確認したらケイデンスがカウントされてないので取り付け位置を考えないと。
とりあえず博多屋でチャンポンを。
遠賀川のCRで直方に。途中でタイヤ周長を1桁間違えてたのに気付き、補正する。
直方で合流してる彦山川を昇ってへいちく!の本社がある金田駅。駅タクシーの運ちゃんとリカの話題で立ち話。
更に昇って田川伊田駅。駅の向こうには炭坑節の一節に出た?煙突が見える。
振り返って駅前にラーメンまむしのお弟子さんが開店したラーメンまぁ亭が。
ラーメンと辛子高菜を注文。魚藍亭系列のラーメンは濃厚で旨いね。高菜も辛くて麺を替え玉しちゃった。ここでGPSサイコンの電池が切れた。帰りにワイルドウインドさんで一服したりして。
基準であるeメーターのセンサーも途中で狂ったので参考に。
乗車目線で。リカだと画面が反射して見えなくなるのでスマホ用のノングレアフィルムでも貼ってみようかな。
2012年11月18日日曜日
オーバー・ザ・トン
響きが良くてつい使ってしまったタイトル。本来は大昔のマン島TT(イギリスのラリーじゃなくてバイクのレースの方)の平均時速が100マイル(mph)越えた時の呼称。しかも今回が100回目の投稿!
11月18日、盆休み以来久々にリカンベントを引っ張り出す。前に変えたシートクッションの厚み分、体が前に出るのでブームを5㍉伸ばし、チェーンラインを見直し(リターン側をなるべく下側に持って行った。峠での舵角は確保したいのでフォーク側は手を付けず)、Fタイヤ周長も測り直した。
この前手に入れた防寒アイテムを着込んで、まずは八木山の展望台。
福岡市内へ降りてって元祖長浜屋の右の方に初訪問して朝飯。ベタカタネギ多め(ラーメン、油マシ、固麺、ネギ多い)に満足。
博多港沿いを抜けていって海の中道へ。リカだと海風の影響も少なくてグイグイ進んでく。
志賀島の手前、道路に吹き溜まった砂にタイヤを取られヒヤリハット。
有名な金印が発掘された金印公園前で。
海の向こうには微かに福岡タワーやヤフードームが見えたり。
ローレーサー目線(自主規制にて停車時に撮影)だとガードレールの下から海、上は青空。休暇村手前の激坂に足が攣りそうになる。
志賀島一周して名物のサザエ丼喰おうかと思ったが、朝飯のベタカタネギ多めが残ってて断念。
宗像へ向かう途中、西鉄の新宮駅へ。此処から先に線路は続いてたが、廃止になってぶつ切りに。世が世なら我が筑豊の直方にある筑豊電鉄に繋がってたかな?
更に進んで道の駅むなかたへ。時間も押し迫ってるので煙草を一服だけして出発。
松原の入り口だけ撮影。
波津漁港を廻って、
遠賀宗像サイクリングロードの名所 あおの道へ。
芦屋基地前の謎の建造物前にて。
やはりこんな写真は撮っておきたい。
遠賀川を昇ってゆく。筑豊本線の3線跡の煉瓦土台。
直方で夕暮れが来たけど、ライトの電池が切れたのでコンビニで電池を補給する。
冬用アイテムを着込むが寒さと空腹に耐えかね、豚汁目当てにすき家で補給。
その帰り、夕方には閉まってるだろうと思ったうどん屋がまだ開いててガッカリする。
朝7時32分から走り始めてほぼ12時間で帰宅。188.22㌔、100マイル超達成!1日200㌔まであと少し。
11月18日、盆休み以来久々にリカンベントを引っ張り出す。前に変えたシートクッションの厚み分、体が前に出るのでブームを5㍉伸ばし、チェーンラインを見直し(リターン側をなるべく下側に持って行った。峠での舵角は確保したいのでフォーク側は手を付けず)、Fタイヤ周長も測り直した。
この前手に入れた防寒アイテムを着込んで、まずは八木山の展望台。
福岡市内へ降りてって元祖長浜屋の右の方に初訪問して朝飯。ベタカタネギ多め(ラーメン、油マシ、固麺、ネギ多い)に満足。
博多港沿いを抜けていって海の中道へ。リカだと海風の影響も少なくてグイグイ進んでく。
志賀島の手前、道路に吹き溜まった砂にタイヤを取られヒヤリハット。
有名な金印が発掘された金印公園前で。
海の向こうには微かに福岡タワーやヤフードームが見えたり。
ローレーサー目線(自主規制にて停車時に撮影)だとガードレールの下から海、上は青空。休暇村手前の激坂に足が攣りそうになる。
志賀島一周して名物のサザエ丼喰おうかと思ったが、朝飯のベタカタネギ多めが残ってて断念。
宗像へ向かう途中、西鉄の新宮駅へ。此処から先に線路は続いてたが、廃止になってぶつ切りに。世が世なら我が筑豊の直方にある筑豊電鉄に繋がってたかな?
更に進んで道の駅むなかたへ。時間も押し迫ってるので煙草を一服だけして出発。
松原の入り口だけ撮影。
波津漁港を廻って、
遠賀宗像サイクリングロードの名所 あおの道へ。
芦屋基地前の謎の建造物前にて。
やはりこんな写真は撮っておきたい。
遠賀川を昇ってゆく。筑豊本線の3線跡の煉瓦土台。
直方で夕暮れが来たけど、ライトの電池が切れたのでコンビニで電池を補給する。
冬用アイテムを着込むが寒さと空腹に耐えかね、豚汁目当てにすき家で補給。
その帰り、夕方には閉まってるだろうと思ったうどん屋がまだ開いててガッカリする。
朝7時32分から走り始めてほぼ12時間で帰宅。188.22㌔、100マイル超達成!1日200㌔まであと少し。
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