筑豊本線（原田線）巡り

またも過去ネタ。5月15日は筑豊本線だけど今や支線扱いの原田線の駅を巡った。（山家は冷水峠が怖いので又の機会に）

 まずは最も冷水寄りの筑前内野駅。オサレなログハウス風に建て替わってる。

 二面あったホームは対面の線路が剥がされ一面棒線に。跨線橋も無くなってしまった。

 元対面のホームから

 駅舎脇には華やかだった頃の池の跡。

  元貨物ホームにはこんな保線車両が

 上穂波駅は公民館の端に残ってる。かつては特急が停車してたのが信じられない。

  ここも棒線に。

 帰りに桂川駅近くの古時計でカツカレーを喰った。

飛行機が見たくて

 もう半年前の過去ネタ。5月4～5日のGW休み中に北九州空港に行ったネタ。
道の駅大任、香春で休憩して仲哀トンネルを抜ける。

 行橋市街を抜けて日産九州工場前で記念撮影。

 通行料が無料の橋では日本最長？空港への連絡橋。この季節は海風が気持ちよかった。
今だったら凍えるような寒さか?

 空港ビル？前にて。

 展望デッキにある足湯で一息。

空港島を2周程回って空港島唯一の宿泊施設、東横インに泊まることにした。連休中で暇だから。
駐輪スペースが無かったのでホテルの方と話して、空いてる障害者スペースの隅に停めさせてもらった。

 空港ビル内のレストランで晩酌、糠漬けと海鮮ちゃんぽんを喰う。

 更にホテルでカレーも喰う。

 ホテルからの夜景。暴走族の周回コースになってた。

 翌朝、何となく飛行機を見て帰り道。

 後藤寺線の産業遺産的なレンガ積みの橋脚に見とれ、

旧碓井町の美術館に寄り道して帰る。今のところ最長距離のサイクリング。

りんご村

までヒルクライムしてみた。

 今回はシートをメッシュのventisitというのに交換。radicaidesignのsoiorecerというパニアバッグをつけて積載性アップ。土曜日にチョロっと走ってシートの通気性の良さを感じた。

 飯塚の平恒まで廻って天ぷら喰って、りんご村への裏道？フルーツスカイライン（だったかな？）を通る。20？年前の中学生の頃から工事してていつの間にやら開通してた。
普通に登るよか傾斜が緩やかで車が全然通らないので走りやすいけど寂しい。

 フルーツスカイライン？終点の馬見神社で一服。

 もうちょっと登ってジャンボンヨークで粗挽きウィンナーとスモークチキンを買って休憩してダウンヒルを楽しむ。

麓の老人福祉センターで風呂に入って、隣の夢サイト嘉穂（トップ画像はここ）の図書館で読書する。

嘉麻峠リベンジ

 またタイヤを交換した。
F　SCHWALBE　DURANO　ケブラービート　20ｘ1.10（28-406）
R　SCHWALBE　DURANO　ケブラービート　26ｘ1.10（28-559）
タイヤ幅が細くなってよりレーシーな感じ。

タイヤの慣らしに稲築で天ぷらを喰ってからヒルクライムへ。
なんだか嘉麻峠のほうが八丁峠よかキツく感じる。直線の登りが多いからか、木陰が少なくて日差しがキツイからか？

途中2回程休憩を挟んで遠賀川源流へ。結果、源流から河口まで遠賀川を走破したことに。

嘉麻峠を登りきり小石原へ。
陶器祭り？開催中で車が多いけど自転車なので問題なく道の駅の駐輪場へ。
一服して水分補給したらダウンヒル。リカンベントは目線が低いので相当スピード感がある。
次は英彦山か？

八丁峠

 9月30日、パンクから気を取りなおして帰宅。パンクしたチューブにパッチを当てて予備にした。
まだ時間が速いのでヒルクライムに八丁峠へ。

某ド○モのCM「森の木琴」撮影現場に程近いのでそれっぽい景色が続く。
国道でありながら通行量は少ないので、聴こえるのは川のせせらぎ、チェーンのきしみ、タイヤが路面を噛む音のみ。

休憩を一回挟んで頂上へ、特に頂上には何も無いので広場で一服。

一応証拠のためにランドマークは記録しておく。
八丁で自信が付いたので次は去年殆ど押して歩いた嘉麻峠にリベンジを誓う。

初めてのパンク リカンベント編

約五ヶ月ぶりの更新。色々あってしばし中断してた（主に暑さ）自転車も9月の中頃から復活。

9月30日、最近通う直方へサイクリングの帰りに頭の後ろにあるRタイヤがフワフワしてきてパンクした。

前に雨宿りした橋の下でチューブ交換に。スペアチューブは持ってたけどタイヤレバーを忘れたので、携帯工具と家の鍵で何とかタイヤのビートを外す。

携帯ポンプで適当に入れた低めの空気圧が乗り心地が良かったり。

帰りに飯塚の市場近くのとことん亭にてネギラーメンで腹ごしらえ。